Mercedes-Benz CLR
Το Mercedes-Benz CLR ήταν ένα πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τη Mercedes-Benz σε συνεργασία με το εσωτερικό τμήμα συντονισμού AMG και τους ειδικούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού HWA GmbH . [ 4 ] Σχεδιασμένα για να πληρούν τους κανονισμούς του Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP), τα CLR προορίζονταν να διαγωνίζονται σε αγώνες σπορ αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του 1999, κυρίως στις 24 Ώρες του Le Mans που η Mercedes είχε κερδίσει για τελευταία φορά το 1989 . Ήταν η τρίτη επανάληψη στα σπορ αυτοκίνητα της Mercedes της δεκαετίας του 1990, διαδεχόμενη τη Mercedes-Benz CLK LM , η οποία με τη σειρά της γεννήθηκε από το CLK GTR . Παρόμοια με τους προκατόχους της, η CLR διατήρησε στοιχεία των αυτοκινήτων παραγωγής της Mercedes-Benz, συμπεριλαμβανομένου ενός κινητήρα V8 βασισμένου χαλαρά στη Mercedes M119, καθώς και μιας μπροστινής όψης, προβολέων και μάσκας εμπνευσμένα από τη νέα ναυαρχίδα της Mercedes CL Class .
Τρία CLR εισήχθησαν για το Le Mans το 1999 αφού η ομάδα πραγματοποίησε σχεδόν 35.000 χλμ. δοκιμών. [ 4 ] Τα αυτοκίνητα υπέστησαν αεροδυναμικές αστάθειες κατά μήκος των μεγάλων ευθύγραμμων τμημάτων υψηλής ταχύτητας του κυκλώματος. Το αυτοκίνητο του Αυστραλού Μαρκ Γουέμπερ έγινε αερομεταφερόμενο και συνετρίβη στα προκριματικά, απαιτώντας την ανακατασκευή του. Ο Webber και το επισκευασμένο CLR επέστρεψαν στην πίστα σε μια τελευταία προπόνηση το πρωί του αγώνα, αλλά κατά τον πρώτο γύρο του γύρω από την πίστα, το μονοθέσιο έγινε και πάλι αερομεταφερόμενος και προσγειώθηκε στην οροφή του. Η Mercedes απέσυρε το κατεστραμμένο CLR αλλά επέλεξε να συνεχίσει στον αγώνα παρά τα ατυχήματα. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα αλλοιώθηκαν βιαστικά και δόθηκαν οδηγίες στους οδηγούς να αποφεύγουν να ακολουθούν στενά άλλα αυτοκίνητα.
Σχολιάστε
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.
