Το μετρό άρχισε να κατασκευάζεται το 2004 και ολοκληρώθηκε το 2024.
Όμως η ιστορία του άρχισε το 1986, όταν ο δήμαρχος που είχε τότε η Θεσσαλονίκη, ο κ. Σωτήρης Κούβελας, σκέφτηκε να κάνει το μετρό. Στην αρχή έβαλε μία ταμπέλα που έγραφε ότι θα ξεκινήσουν έργα για το μετρό και τα περισσότερα χρήματα θα τα έβαζε το δημοτικό ραδιόφωνο FM 100. Άνοιξαν μία σήραγγα που, όμως, δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ.
Το έργο άρχισε τι 2004 με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το μετρό αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες. Η πιο σημαντική δυσκολία ήταν η χάραξη της βασικής γραμμής πάνω στην Εγνατία οδό. ΟΙ αρχαιολόγοι λέγανε ότι οι εργασίες θα αργούσαν γιατί κατά την εκσκαφή θα συναντούσαν πολλά αρχαία και θα έπρεπε να γίνουν ανασκαφές, που σήμαινε και καθυστερήσεις.
Το 2023 αποφασίστηκε να βγάλουν τα αρχαία και να τα ξανατοθετήσουν όταν γίνει το μετρό.
Μία άλλη δυσκολία ήταν το οικονομικό θέμα.
Τελικά το μετρό ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2024, κόστισε 3 δισεκατομμύρια και είναι το πιο ακριβνό μετρό του κόσμου. Κατά τις εργασίες του μετρό βρέθηκαν πάνω από 300.000 αρχαιολογικά ευρήματα.
Το εισιτήριο του μετρό κοστίζει 0,60 € για μία διαδρομή. Επίσης, το μετρό είναι πολύ σύγχρονο.
Έχει τρένα χωρίς οδηγό.
Θύρες οθόνης πλατφόρμας και είναι φιλικό προς το περιβάλλον.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι ξεχωριστό γιατί έχει πολλά αρχαία που μπορεί να τα δει ο καθένας δωρεάν στις μόνιμες εκθέσεις που έχουν δημιουργηθεί στους σταθμούς: Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας.
Πηγές:
https://elxis.com/gr/thessaloniki-metro-the-complete-guide/
https://www.protothema.gr/greece/article/1569107/metro-thessalonikis-oli-i-istoria-tou-se-ena-video/
Αναστασία Δαργκίνη Γ΄ τάξη
