Από την προηγούμενη, 4η γενιά του, το Honda Civic Type R έχει κάνει μια στροφή. Πιο σκληροπυρηνικό, πιο απόλυτο, πιο πιστάδικο –πείτε το όπως θέλετε, το κορυφαίο Civic έχει αλλάξει ρώτα, αποποιούμενο πλήρως χαρακτηρισμούς όπως «το πιο σπορ Civic», «το γρηγορότερο Civic» κ.ο.κ. και ίσως ακόμη θέλοντας να αυτονομηθεί στη γκάμα της Honda ως μια ξεχωριστή σπορ κατασκευή. Άλλωστε οι πρόσφατες επιτυχίες της προηγούμενης γενιάς του Civic Type R στο Νίρμπουργκρινγκ και στη συνέχεια, το ρεκόρ για προσθιοκίνητο αυτοκίνητο (χρόνος: 7:43.80) που πέτυχε το νέο 5ης γενιάς μοντέλο στην πιο απαιτητική πίστα στον κόσμο, πιστοποιούν ότι το δημιούργημα της Honda δεν είναι απλά άλλο ένα γρήγορο μικρομεσαίο χάτσμπακ, αλλά μια μηχανή απόλυτης οδηγικής ευχαρίστησης φτιαγμένη για χρήση τόσο στο δρόμο, όσο και στην πίστα.
Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία στη σελίδα μας. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τη σελίδα, θα υποθέσουμε πως είστε ικανοποιημένοι με αυτό.Εντάξει
Από την προηγούμενη, 4η γενιά του, το Honda Civic Type R έχει κάνει μια στροφή. Πιο σκληροπυρηνικό, πιο απόλυτο, πιο πιστάδικο –πείτε το όπως θέλετε, το κορυφαίο Civic έχει αλλάξει ρώτα, αποποιούμενο πλήρως χαρακτηρισμούς όπως «το πιο σπορ Civic», «το γρηγορότερο Civic» κ.ο.κ. και ίσως ακόμη θέλοντας να αυτονομηθεί στη γκάμα της Honda ως μια ξεχωριστή σπορ κατασκευή. Άλλωστε οι πρόσφατες επιτυχίες της προηγούμενης γενιάς του Civic Type R στο Νίρμπουργκρινγκ και στη συνέχεια, το ρεκόρ για προσθιοκίνητο αυτοκίνητο (χρόνος: 7:43.80) που πέτυχε το νέο 5ης γενιάς μοντέλο στην πιο απαιτητική πίστα στον κόσμο, πιστοποιούν ότι το δημιούργημα της Honda δεν είναι απλά άλλο ένα γρήγορο μικρομεσαίο χάτσμπακ, αλλά μια μηχανή απόλυτης οδηγικής ευχαρίστησης φτιαγμένη για χρήση τόσο στο δρόμο, όσο και στην πίστα.
