1. Ρυπαίνουν ελάχιστα

Ένα υβριδικό αυτοκίνητο ελαχιστοποιεί την κατανάλωση βενζίνης και έτσι έχει εξαιρετικά χαμηλούς ρύπους σε σχέση με ένα συμβατικό. Στην περίπτωση των αμιγώς ηλεκτροκίνητων, οι ρύποι είναι μηδενικοί καθώς δεν υπάρχει καύση στον κινητήρα, αλλά η ενέργεια προέρχεται από ηλεκτρικούς συσσωρευτές (μπαταρία).

2. Κάνουν κάθε μετακίνηση οικονομικότερη

Καθώς γίνεται χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, αντί βενζίνης, η κάθε μετακίνηση με ένα υβριδικό αυτοκίνητο, κοστίζει πολύ λιγότερο στον οδηγό.

3. Οι ιδιοκτήτες τους δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας

Τα υβριδικά αυτοκίνητα έως 1.549 κ.εκ. απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας.

4. Είναι αθόρυβα

Όταν ενεργοποιείται η ηλεκτροκίνηση, το υβριδικό αυτοκίνητο είναι εντελώς αθόρυβο συμβάλλοντας έτσι στη μείωση της ηχορύπανσης στην πόλη.

5. Δεν απαιτούν τακτικές αλλαγές στα λάδια

Τα υβριδικά αυτοκίνητα λόγω των λιγότερων καύσεων δεν χρειάζονται συχνές αλλαγές στα λάδια, όπως τα συμβατικά βενζινοκίνητα.

6. Είναι εξαιρετικά αξιόπιστα

Χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για να αντέχουν περισσότερο, να καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια και να είναι εξαιρετικά ασφαλή.

7. Είναι το μέλλον

Τα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν το μέλλον της αυτοκίνησης καθώς όλο και περισσότερες εταιρείες στρέφονται σε αυτή την τεχνολογία. Ήδη αρκετοί κατασκευαστές παράγουν τα «κλασσικά» μοντέλα εξοπλισμένα με υβριδικούς ή αμιγώς ηλεκτρικούς κινητήρες.

8. Δεν έχουν περιορισμούς

Σε αντίθεση με τα ντιζελοκίνητα οχήματα, τα υβριδικά δεν έχουν περιορισμούς για την κυκλοφορία τους στη πόλη.

9. Μειώνεται συνεχώς το κόστος απόκτησης

Η όλο και μεγαλύτερη παραγωγή υβριδικών αυτοκινήτων έχει οδηγήσει στη μείωση του κόστους απόκτησης κάνοντας τα πλέον αρκετά προσιτά.

10. Δεν απαιτούν τακτική συντήρηση (service) τόσο συχνά, όσο τα συμβατικά

Καθώς έχουν έξυπνο σχεδιασμό, τα υβριδικά αυτοκίνητα καταπονούνται λιγότερο από τα συμβατικά και απαιτούν λιγότερες επισκέψεις στο συνεργείο. Ακόμη, η τακτική συντήρηση (service) των υβριδικών οχημάτων κοστίζει λιγότερο.

ΠΗΓΗ: https://www.followgreen.gr/arta/blog/
 

Συγκεκριμένα,  η άχρηστη πλαστική ύλη επεξεργάζεται (scrap πλαστικού) σε διάφορες ποιότητες, χρώματα και μορφές (π.χ. κόκκοι, τρίμματα). Η άχρηστη πλαστική ύλη μπορεί να προέρχεται απόπλαστικούς κουβάδες ή νάιλον σακούλες, που ενδεχομένως έχουν κατασκευαστεί από πολυπροπυλένιο (PP), πολυαιθυλένιο (LDPE, HDPE), πολυστερίνη (ΕPS). Ανακυκλώνονται και επεξεργάζονται, επίσης, πλαστικά υλικά όπως PET, PC, BOPP, PVC, PMMA κ.ά.

Κομβικό σημείο στην όλη διαδικασία της ανακύκλωσης πλαστικού αποτελεί ο προσεκτικός διαχωρισμός της μεγάλης ποικιλία των πλαστικών υλών, ώστε να επιλεγούν εκείνες που θα αξιοποιηθούν.

Μετά τον ενδελεχή διαχωρισμό και τον τεμαχισμό τους, τα πλαστικά οδηγούνται στους αρμόδιους αποδέκτες και το συμπιεστή, για την τελική μετατροπή τους σε νέα εμπορεύσιμα προϊόντα. Έτσι, επαναχρησιμοποιούνται στην παραγωγική διαδικασία, που είναι και ο στόχος της ανακύκλωσής τους.

ΠΗΓΗ: https://www.anakyklosi-plastikou.gr/ypiresies/anakyklosi-plastikou/

ΛΙΝΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ:
Ο διαχωρισμός του λινού απ’ τα ελαστικά γίνεται βαρητικά με χρήση αέρα. Το ανακυκλωμένο λινό που προκύπτει μπορεί να πωληθεί και να χρησιμοποιηθεί για διάφορους σκοπούς, όπως για παράδειγμα ως καύσιμο στην ασβεστοποιία αντικαθιστώντας το πετρέλαιο καύσης.

ΣΥΡΜΑ:
Τα ελαστικά περιέχουν ατσάλι σε διάφορα ποσοστά. Έτσι κατά τη διαδικασία επεξεργασίας των μεταχειρισμένων ελαστικών γίνεται διαχωρισμός του ατσαλιού με την χρήση ισχυρών μαγνητών. Το προϊόν που προκύπτει, δηλαδή το ανακυκλωμένο ατσάλι, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί στην χαλυβουργική βιομηχανία.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΛΑΚΙΔΙΑ

Τα ελαστικά πλακίδια χρησιμοποιούνται στην κατασκευή δαπέδων ασφαλείας καθώς αποτελούν την άριστη λύση για προστασία από τις πτώσεις. Για τον λόγο αυτό τοποθετούνται συνήθως σε σημεία συνάθροισης παιδιών όπως παιδικές χαρές, αθλητικές και ψυχαγωγικές εγκαταστάσεις, γυμναστήρια, παιδικοί σταθμοί και κατασκηνώσεις, αποθήκες.

Αποτελούνται από συμπιεσμένους ανακυκλωμένους κόκκους ελαστικού και κόλλα υψηλής αντοχής. Διακρίνονται σε διάφορα χρώματα και μεγέθη. Η κατασκευή τους τα κάνει εύκολα στην τοποθέτηση τους . Έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και μια σειρά από πλεονεκτήματα που τα κατατάσσουν στην πρώτη θέση για την επιλογή ενός ασφαλούς και ανθεκτικού δαπέδου. Είναι εύκολα στην χρήση τους, απορροφούν κάθε είδους κραδασμό, έχουν μεγάλη αντοχή στην θερμότητα και στην υγρασία και καθαρίζονται εύκολα.

εικόνα: https://www.brief.com.cy/oikonomia/kypros/giati-nosei-i-diaheirisi-palaion-elastikon-aytokiniton

Το ελαστικό του IX έχει μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε λινό, ενώ των φορτηγών έχει μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε ατσάλι. Κι εκεί φυσικά είναι το μεγάλο πρόβλημα γιατί για να αφαιρεθεί το ατσάλι έχουμε μεγάλες φθορές σε μαχαίρια. Γιατί η αρχή λειτουργίας των σπαστήρων είναι ότι γίνεται μια συνεχείς περιστροφή με μαχαίρι έτσι ώστε να τεμαχιστεί το ελαστικό. Στο κάτω μέρος υπάρχει κόσκινο σε συγκεκριμένη διάμετρο. Η αφαίρεση γίνεται με μαγνήτη και πραγματοποιείτε σε ποσοστό 97-98%. Στην συνέχεια ακολουθεί η φάση των κοκκοποιητών, στην διαδικασία των οποίων βγαίνει σίδερα και λινό. Το τελικό προϊόν δεν πρέπει να έχει ούτε σίδερο, ούτε λινό.

Η διαδικασία επεξεργασίας δεν είναι ένας απλός τεμαχισμός, αλλά είναι αρκετά πιο σύνθετη, καθώς στα ενδιάμεσα στάδια τα μηχανήματα είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να διαχωρίζουν όλα τα υλικά που συνθέτουν το προϊόν που ανακυκλώνεται. Στο τέλος από τα ελαστικά έχουμε τρία διαχωρισμένα καθαρά και επαναχρησιμοποιήσιμα υλικά. Το λάστιχο σε κόκκο, το ατσάλι και την πούδρα του ελαστικού, πούδρα που δημιουργείται στα διάφορα στάδια της κοπής του

Πηγη: http://digilib.teiemt.gr/jspui/bitstream/123456789/5041/1/STEF852008.pdf

">

1) Τι είδους ελαστικά ανακυκλώνονται?

Χρησιμοποιημένα ελαστικά αποτελούν τα λάστιχα από κάθε είδους όχημα, όπως Ι.Χ., φορτηγά, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα, ελαφρά τετράτροχα, μηχανήματα έργων, γεωργικά μηχανήματα, καθώς και ελαστικοί ιμάντες από τη βιομηχανία και τη μεταποίηση.

2) Πώς ανακυκλώνονται τα ελαστικά?

Το 2011, η Ευρώπη είχε στα χέρια της 3,2 εκατομμύρια τόνους χρησιμοποιημένα ελαστικά και- μπροστά στην επιτακτική ανάγκη ανακύκλωσής τους- οι μέθοδοι εξελίσσονται διαρκώς, με στόχο την ανάκτηση όλων των υλικών που υπάρχουν στα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένου των μεταλλικών και των πλαστικών στοιχείων αλλά και της γόμας.
Τώρα η ιταλική εταιρία Greentrech Innovations ισχυρίζεται ότι έχει δημιουργήσει μια τεχνική ανακύκλωσης, που είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον και η οποία επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση αρκετών συστατικών στοιχείων των ελαστικών.